تعیین اینکه آیا یک پیچ از کار افتاده است نیاز به تجزیه و تحلیل جامع از ظاهر، وضعیت تنش و محیط عملیاتی آن دارد. حالت های شکست رایج شامل شکستگی، شل شدن، خوردگی و ترک خوردگی خستگی است. پیشگیری به انتخاب علمی و مونتاژ استاندارد بستگی دارد.
شما فقط نگران خرابی آن نیستید، بلکه به چگونگی تشخیص زودهنگام مشکلات احتمالی و جلوگیری از تصادفات نیز اهمیت می دهید. به خصوص در نگهداری تجهیزات یا سناریوهای ایمنی مهندسی، یک مشکل جزئی پیچ می تواند یک واکنش زنجیره ای ایجاد کند. درک علائم خرابی و تسلط بر منطق پیشگیری برای اتصالات واقعا قابل اعتماد ضروری است.
چگونه تشخیص دهیم که یک پیچ خراب شده است؟
بازرسی بصری
ترکها یا شکستگیها: شکستگیهای آشکار یا ترکهای کوچک روی ساق پیچ یا در سر{0}}فله انتقال ساقه ظاهر میشود (با ذرهبین یا آزمایش نفوذ نافذ قابل تشخیص است).
نشانههای شل شدن: علامتهای ضد شل شدن نامناسب-، واشرهای تغییر شکل یافته، و افزایش شکاف بین کانکتورها.
علائم خوردگی: زنگهای قهوهای مایل به-و اکسیدهای سبز رنگ روی سطح ظاهر میشوند (مخصوصاً در محیطهای دریایی یا مرطوب). آسیب به رزوه: رزوه ها فرسوده، کنده شده، به سختی پیچ می شوند یا در حین جداسازی گیر می کنند.
مرجع مورد: شکستگیهای پیچ فلنج توربین بادی اغلب از فیله انتقال سر استوک منشا میگیرند، با سطح شکستگی هر دو نوار خستگی و مناطق شکست شکننده را نشان میدهند.
شرایط عملیاتی غیرعادی: افزایش لرزش، صدای غیرعادی و جابجایی قطعات اتصال.
نظارت بر پیش بارگذاری کاهش نیروی گیره بیش از 15٪ را نشان می دهد.
بازرسی مجدد گشتاور کاهش قابل توجهی در گشتاور را نشان می دهد (بیش از 20٪ کمتر از مقدار اولیه).
